门系统结构分析。门系统主要由层门（厅门）和轿门、门机、门锁装置、传动机构、保护等系统及其附属的零部件构成。层门设在层站入口处。轿厢是电梯轿厢上设置的门，即乘客进入电梯之后所见的门，当电梯停在层站，轿门是主动门，层门是被动门，门刀嵌入在门锁滚轮两边，轿门开启时，门刀向一侧挤压滚轮使层门锁打开，由轿门带动层门开启或关闭，当层门、轿门完全关闭后，电梯才能正常运行。从结构功能看，电梯门系统由驱动电机，门控制器，运动执行部分和关联传动装置组成。

  根据结构功能分类，将门系统各构件详细说明。

   执行部分。电梯运动执行部分由门扇、门滚轮、门地坎、门导轨架组成。层门和轿门都是由门滑轮悬挂在门的导轨上，下部通过门滑块地坎相配合。层门或轿门都应该满足机械强度：当门处在锁紧位置时，用300N的力垂直作用在门扇的任何位置，且均匀分布在5cm2圆形或方形面积上，其弹性变形不大于15mm，当外力消失后，应无永久变形，启闭正常。

   传动装置。门机（如图）：门的闭合、开启的动力源是门的电动机，通过传动机构驱动轿门运动，再由轿门带动层门一起运动；电梯门机分为直流门机、交流异步变频门机、永磁同步门机。其中目前最常用的是交流异步变频门机。它的机械系统分为轿门侧机械部分和厅门侧机械部分，轿门和厅门通过一种称为“系合装置”的机械部件联接在一起，电机拖动轿门运动，轿门通过“系合装置”带动厅门一起运动，厅门侧机械部分除没有电机及其减速机构外，其余跟轿门侧机械部分相似。

   联动机构。现在电梯门大多数采用二扇或多扇门，极少采用单扇门，在门的开关过程中，当采用单门刀时轿门只能通过门“系合装置”直接带动一扇层门，层门门扇之间的运动协调是靠联动机构来实现；中分式层门一般采用钢丝绳式联动机构，门导轨架两端装有钢丝绳轮，两扇门分别与钢丝绳的上边和下边固结，当门刀带动一扇门移动，钢丝绳的运动使另一扇门向相反方向移动。

   层门自闭装置。电梯事故大多数是门系统发生故障，所以当轿厢在开锁区域以外时，层门无论因何种原因开启，都应有一种装置能确保层门自动关闭。这种装置可以利用重锤或弹簧来实现强迫关闭。目前使用重锤的较多，因为重锤的关闭力始终不变，而弹簧式在不断运行后关闭力会减弱。

   门刀和锁钩。电梯门系统故障又多数出在门锁上，电梯层门的开和关是通过轿门上的门刀实现，有些中分式层门各装一把门锁，层门关闭后，门锁的机械锁钩啮合，同时层门电气联锁触头闭合，电气控制回路接通，此时电梯才能启动运行。

   安全保护装置。为避免乘客在关门过程中被夹伤，电梯轿门入口应设置安全保护装置。正在关闭的层门受阻时，门应自动重开。常见的保护装置分接触式和非接触式。接触式也称为安全触板，非接触式分为：光电式保护装置；超声波监控装置；电磁感应式保护装置。

   紧急开锁装置设置。在厅门表面有一个专用的三角钥匙开启的钥匙孔，经过旋转能使三角锁的拨杆拨动门锁，使门锁锁钩（如图）打开，从而厅门可以被开启，以便作业人员进入轿顶进行作业判定和排除故障，并在紧急救援时使用，紧急开锁装置还必须具备有钥匙脱开后，锁钩能自动复位的功能。

   门系统主要技术要求。轿门门刀与层门地坎，层门锁滚轮与轿厢地坎的间隙应当不小于5mm；电梯运行时不得互相碰擦。客梯中分门应在门锁关闭时，锁钩与门锁挡块啮合深度达到7mm以上，安全触点才能接通。同时副门锁的安全触点也恰好接通，这样才能在验证门锁工作到位的情况下，保证电梯的正常运行。在水平移动门和折叠门主动门扇的开启方向，以150N的人力施加在一个最不利的点，前条所述的间隙允许增大，但对于旁开门不大于30mm，对于中分门其总和不大于45mm。门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙，对于乘客电梯不大于6mm；对于载货电梯不大于8mm，使用过程中由于磨损，允许达到10mm。